C’est pour votre sécurité…et celle des autres concurrents.

Le contrôle technique est un passage obligatoire pour tous les vélos qui veulent s’élancer sur le Grand Raid.

Les personnes qui contrôlent votre vélo sont des professionnels et n’ont qu’un seul but :VOTRE SECURITE

Depuis l’instauration du contrôle technique les accidents dûs aux problèmes mécaniques ont fortement diminué.

Le jour de la course le staff technique est réparti tout au long du parcours sur les différents postes d’assistance à votre service et feront tout leur possible pour réparer votre monture en cas de problème mécanique.

Les conseils du spécialiste

Rendez vous au Grand Raid avec un VTT avec lequel vous avez déjà roulé. Il est déconseillé d’inaugurer un nouveau vélo pour l’occasion…

15 jours avant la course prenez rendez-vous chez votre marchand spécialisé pour contrôler le bon fonctionnement des points suivants :

--> Changements des vitesses (fonctionnement et usure transmission)
--> Système de freinage (câbles ou circuit hydraulique)
--> Gommes et plaquettes de frein (usure)
--> Axe du pédalier (aucun jeu ne doit apparaître)
--> Direction (doit tourner librement et sans jeu)
--> Guidon / potence (l’ensemble doit être bien serré)
--> Selle / tige de selle (serrage)
--> Roues (fixation , tension des rayons et voilage)
--> Jantes (usure des parois latérales)
--> Pneus (usure et pneus adaptés aux conditions)
--> Fourche et suspension (bon fonctionnement et pression)
--> Visserie (contrôle des serrages)
--> Chaussures / pédales (enclenchement et déclenchement des clips)
--> Pédales (jeu sur l’axe)
--> Casque (adapté et sangles bien réglées)

Lors de votre dernière sortie avant le Grand Raid jetez un coup d’œil à vos gommes ou vos plaquettes de frein et n’hésitez pas à les changer !

L’expérience nous dit que des freins à 50% (par temps sec…) n’arriveront pas à Grimentz.

Quelques chiffres…

Le contrôle technique c’est:

--> 40 personnes bénévoles pour le contrôle
--> 80 personnes bénévoles le jour de la course
--> 12 postes techniques répartis sur tout le parcours
--> 1300 chambres à air
--> 250 pneus normaux
--> 100 pneus tubless
--> 60 sprays chaîne
--> 300 bonbonnes de Co2
--> 2327 pièces Shimano
--> 12 véhicules
--> 17 ans d’expérience